2026年2月9日 星期一

🇦🇺 VAITRIX｜2024 SKODA Octavia Combi RS 2.0 TSI｜安裝DIGIPEDAL.COMMANDER

 2024 SKODA Octavia Combi RS 2.0 TSI 搭載 VAG EA888 2.0L 渦輪引擎，原廠 ECU 與電子油門設定以平順性、油耗與排放為優先，因此油門前段反應較為保守，起步與低速跟車需要較深踩才有明顯推力。安裝 VAITRIX 油門加速器後，透過優化油門訊號與節氣門開度對應，在不改變原廠動力輸出與不增加引擎負荷的前提下，使扭力建立更早、油門反應更線性，起步更俐落、低速行駛更順暢，中段加速更直接，降檔反應也更加迅速，讓整體駕駛感受更靈敏且更貼近 RS 車型應有的運動表現。

⚡ VAITRIX 油門加速器 特色亮點
✅ 帶電壓顯示的標準模式
✅ ECO 模式（7段可調）
✅ SPORT 模式（13段可調）
✅ 10 秒 SP+（Sports Plus）爆發模式
✅ 防盜鎖定功能
✅ 低壓警示提示
✅ 即插即用，無損安裝
⭕️適用各歐、美、日、韓車系
📍歡迎私訊/留言了解詳情/愛車升級方案
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2026年2月8日 星期日

🇦🇺 VAITRIX｜2013 Audi A6｜Stage 1

 2013 Audi A6 原廠 ECU 設定偏保守，油門反應與中低轉扭力釋放較為溫和，使起步與中段再加速表現略顯遲緩。透過 VAITRIX Stage 1 一對一客製化調校，並結合二驅馬力機即時數據進行專屬驗證與微調，可在安全範圍內優化增壓、點火與燃油策略，使扭力更早建立、油門反應更線性，中段推力更飽滿，高速延伸也更為順暢，同時完整保留原有的舒適與穩定性，讓 A6 在不影響日常可靠度與豪華質感的前提下，獲得更輕快順暢且更貼近駕駛直覺的加速表現。

📊 實測數據（Dynojet）
🔴 原廠：180 hp / 32.6 kg·m
🟣 Stage 1：228.39 hp / 38.82 kg·m
🚀 提升幅度
• 馬力：➡ +48.39 hp（約 +26.9%）
• 扭力：➡ +6.22 kg·m（約 +19.1%）
📈 曲線重點
低中轉（1800–3000 rpm）扭力建立更早、油門更跟腳。
👉 起步與 30–80 km/h 輕踩就有力，車感更輕快。
主扭力帶（3000–4500 rpm）扭力由 28.03 → 33.47 kg·m，且峰值略往後移，代表輸出更穩更耐用、整段更厚實。
👉 60–120、80–140 再加速更直接，超車與上坡更輕鬆。
高轉延伸（4500–5600 rpm）馬力峰由 4454 rpm 提升至 5051 rpm，後段不易提早衰退。
👉 高速補油更順、推力延續性更好。
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