2023 Opel Astra 搭載 Stellantis 1.2L Turbo 直列三缸引擎，在原廠較保守的設定下仍保有相當的性能潛力。透過 VAITRIX Stage 2 ECU 調校，採用 非罐頭程序的一車一況客製化方式，使優化渦輪增壓控制、點火與燃油策略，並結合 馬力機即時數據驗證，確保動力提升與輸出曲線更加平順穩定。調校後低轉區域能更早建立扭力，中段動力更飽滿且線性，高轉區域也維持更好的持續輸出，使起步更輕快、市區與中段加速更敏捷。
實測數據（Dynojet）
原廠: 130 hp / 23.5 kg·m
VAITRIX Stage 2 : 164.04 hp / 34.25 kg·m
提升幅度馬力提升：
+34.04 hp（約 +26.2%）
+34.04 hp（約 +26.2%）扭力提升： +10.75 kg·m（約 +45.7%）
+10.75 kg·m（約 +45.7%）
Dyno 曲線重點解析
低轉速區域（1500–2500 rpm）Stage 2 在低轉時即可建立更高扭力，渦輪更早介入，使起步更輕快、turbo lag 減少，市區行駛與低速跟車更順暢。
中段加速區（2500–4500 rpm）此區為 1.2T 引擎的主要動力平台。Stage 2 讓扭力輸出更飽滿、曲線更線性，使中段加速與超車能力明顯提升。
高轉速區域（4500–6000 rpm）原廠高轉動力逐漸下降，而 Stage 2 仍能維持較高輸出，使高轉延伸更好，高速加速更持續。
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