這次進場的是 2019 BMW X5 —— 豪華、舒適且極具存在感的 G05。
不過在原廠偏保守的設定下，動力表現仍有相當大的升級空間。
透過 VAITRIX Stage 1 ECU 調校，
成功讓這顆 3.0L 直六渦輪釋放出該有的實力，
油門反應、中後段推力全面升級！
Dynojet 輪上實測數據
原廠：340 hp / 45.9 kg-m Stage 1：388.36 hp / 57.19 kg-m
性能提升
+48.36 hp（+14.2%） +11.29 kg-m（+24.6%）對於這類車重級距的四驅 SUV 來說，
這是「一踩就能立刻感受到」的提升幅度。
馬力曲線亮點｜符合 X5 真正需求的三大升級 低轉更扎實（2,000 rpm 就能帶得動車身）起步更輕快、坡道起步更從容，市區行駛不再拖泥帶水。
中段推力明顯變厚（3,000–5,000 rpm）國道併道、超車反應更直接，
90 → 120 km/h 加速變得乾脆俐落。
高轉延伸更飽滿高速巡航補油門依然在線，不再出現高轉乏力的感覺。
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