2013 Audi A6 原廠 ECU 設定偏保守，油門反應與中低轉扭力釋放較為溫和，使起步與中段再加速表現略顯遲緩。透過 VAITRIX Stage 1 一對一客製化調校，並結合二驅馬力機即時數據進行專屬驗證與微調，可在安全範圍內優化增壓、點火與燃油策略，使扭力更早建立、油門反應更線性，中段推力更飽滿，高速延伸也更為順暢，同時完整保留原有的舒適與穩定性，讓 A6 在不影響日常可靠度與豪華質感的前提下，獲得更輕快順暢且更貼近駕駛直覺的加速表現。
實測數據（Dynojet）
原廠：180 hp / 32.6 kg·m
Stage 1：228.39 hp / 38.82 kg·m
提升幅度• 馬力：
+48.39 hp（約 +26.9%）
+48.39 hp（約 +26.9%）• 扭力： +6.22 kg·m（約 +19.1%）
+6.22 kg·m（約 +19.1%）
曲線重點低中轉（1800–3000 rpm）扭力建立更早、油門更跟腳。
起步與 30–80 km/h 輕踩就有力，車感更輕快。主扭力帶（3000–4500 rpm）扭力由 28.03 → 33.47 kg·m，且峰值略往後移，代表輸出更穩更耐用、整段更厚實。
60–120、80–140 再加速更直接，超車與上坡更輕鬆。高轉延伸（4500–5600 rpm）馬力峰由 4454 rpm 提升至 5051 rpm，後段不易提早衰退。
高速補油更順、推力延續性更好。
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