很多人都說，718 已經很快了。
但真正開過、玩過的人都知道——它，其實還沒完全解放。
2017 年的 Porsche 718 採用四缸渦輪設定，原廠為了排放法規、耐用度與全球油品條件，ECU 保留了不少安全餘裕。
而這些被「收起來的實力」，正是一階調校存在的意義。
Dynojet 實測數據
原廠｜300 hp / 38.7 kg·m
VAITRIX Stage 1｜346.1 hp / 42.58 kg·m
馬力提升：＋46.1 hp（＋15.4%） 扭力提升：＋3.88 kg·m（＋10.0%）但重點不是數字而已
中段轉速更有感3000–5500 rpm 常用轉速區間，動力更飽滿、反應更直接，不是暴衝，而是線性、好控制。
高轉延伸更完整馬力高原期延後、掉轉更慢，拉轉更自然，對轉速導向的 718 來說，真的很有感。
扭力更好掌控出彎油門更細膩、穩定，不是改變 Porsche，而是讓它回到原本就該有的樣子。
來聊聊你的 718
你最常用的是哪一段轉速？ 有沒有覺得原廠中段「差一點點」？ 如果升級，你最在意的是【加速感 / 出彎穩定 / 高轉延伸】哪一個？留言告訴我們
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