2019 BENZ GLA200 搭載 1.6L 渦輪引擎與 7 速雙離合變速箱，原廠 ECU 設定以排放法規與耐久性為優先考量，使低轉扭力輸出與增壓策略相對保守。透過 VAITRIX Stage 1 客製化程式調校，並結合馬力機即時數據進行車輛專屬校正與動力曲線驗證，優化增壓控制與扭力輸出特性，使渦輪更早建立增壓、中段扭力平台更飽滿、高轉動力延伸更完整。在維持原廠硬體架構與日常耐用性的前提下，大幅提升加速反應、再加速表現與超車性能。
實測數據（輪上 / Dynojet）
原廠：135.84 hp / 25.45 kg·m
Stage 1：155.95 hp / 28.81 kg·m
提升幅度• 馬力：+20.11 hp（約 +14.8%）
• 扭力：+3.36 kg·m（約 +13.2%）
曲線形狀重點解析低轉區（1500–2200 rpm）— Stage 1 讓渦輪更早介入，低轉扭力更快到位。
起步與市區跟車更輕鬆，油門反應更直接。中段主戰場（2000–4000 rpm）—中段扭力整體抬升並延伸，提升可用動力區間。
再加速、上坡與超車更有力，減少頻繁降檔。中高轉（3800–5200 rpm）— 峰值馬力轉速後移，代表高轉輸出維持性更佳。
高速加速更持久、拉轉更線性。高轉尾段（5200 rpm+）— 高轉掉扭屬正常物理特性，但 Stage 1 曲線仍高於原廠且更平順。
代表調校策略成熟，非暴力堆增壓。
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